海运价格跌幅超70%,货代低价揽货,警惕风险

作者:美鸥跨境              浏览数:2601              时间:2022-12-01 19:30:00
海运价格跌幅超70%,货代低价揽货,警惕风险

去年海运价格暴涨让世界各大航运公司赚翻,但如今,这样的好日子似乎已经到头了。

 

海运价格暴跌70%

 

一般而言,三季度是全球海上集装箱运输的传统旺季,不过今年三季度海运市场却遭受阵阵寒流世界杯、感恩节和圣诞季纷纷来临,各大海运航线的运价出现大幅度下跌。

 

2021年第四季度至2022年第二季度期间,即时运价达到了2021年第二季度的8倍。到了2022年第二季度末,即时运价就开始一直下降。

 

美鸥跨境了解到,上海集装箱货运指数最近降至1229.9美元。从上海到洛杉矶的40英尺集装箱的平均运价已跌至两年来的最低水平1月底为11197美元,11月第一周已经降至2262美元跌幅超过70%

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来源:上海国际航运信息中心

 

运价下跌原因

 

首先,业内人士分析认为,航运旺季,运费却在下降,主要原因在于,不少货主被去年的高运费刺激到了,纷纷提前好几个月装运了货物。

 

据美国媒体透露,2021年,受供应链影响,全球各大港口堵塞,货物积压,集装箱船遭到哄抢,这一年海运航线的运费飙涨了大约10倍。

  

今年制造商们得到了去年的教训,包括沃尔玛在内的全球零售商巨头,都比往年更早装运货物。

 

其次,来自需求端的订单下降,让航运公司的业务随之下滑。

 

困扰全球多个国家和地区的通胀问题,使得消费者需求受到打击,购买欲望远不如去年强烈,市场需求也大不如预期。

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来源:网络

 

目前,美国的库存销售比达到几十年来的高点,各大连锁店囤积了太多消费者不再迫切需要的东西,比如日常服装、家用电器和家具。

 

此前,沃尔玛首席执行官Doug McMillon表示与去年相比,食品的通货膨胀率比预期的要多,而消费者由于需要为食品的通货膨胀买单,所以减缓了对普通商品的支出。

 

因此,库存积压导致零售业不得不减少海外供应商的订单。8月份,沃尔玛取消了近10亿美元的订单,

 

受运价下跌影响,多家船运公司陆续开始停航,以改变供给过剩的局面。海运咨询机构德鲁里发布的数据显示,从9月19日到10月23日的5周里,在跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线总共750个预定航次中,取消了122个航次,取消率为16%。其中,全球三大航运联盟陆续合计取消了101个航次。

 

在货运量的迅速减少下,不少港口的拥堵问题也得到了缓解。如美国南加州海运交易所就表示,目前已经没有集装箱船在锚地等待,也没有船舶在近海徘徊等待泊位。根据美国海运交易所的统计,目前集装箱船的积压量已经下降到个位数。

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来源:美国海运交易所

 

长期来看,运价又会跌至怎样的水平?据外媒预计,集运市场有望2023年第三季度回归“正常化”。

 

发海运前后卖家需注意什么

 

美鸥跨境获悉,有卖家表示,其本着旺季前备货、旺季后补货的原则分别备了两批货,一批10月19号船期,预计10月30号到港另外一批11月3号船期,预计11月14到港但均被海关查验,导致只能赶紧空运把缺口补上,无奈只得下调黑五网一的折扣,旺季利润就这么吃掉一口

 

那么发海运前后应该注意些什么点会避免此类情况的发生美鸥跨境整理汇总了几个要点,供卖家们参考:

 

1、找货代合作前要问清楚他们一般接的都是什么货。如果是敏感侵权货和你的货装同一个柜子就容易被查验注意甄别。
2、合作的货代建议多找几家,对比服务时效价格等等。不要只找一家货代,要多筛选合适的货代。
3、出货前通知货代货件不能延期,如果不能当周发出要及时反馈。
4、发货建议分批次发货,不要全部货都挤在一票出万一一票货出问题了就全出问题了。
可以根据自己的实际情况做好计划,多渠道发货。
5、出货后要跟做好物流跟踪,什么时候开船,什么时候靠港,什么时候提柜,什么时候提取派送这样做到心里有数出问题了也能及时调整。

 

最后,虽然运费下降意味着成本下降,但因为消费者对于货物的需求也在下降所以对于此前受困于高额海运费的跨境卖家而言,利润并不一定会上升。美鸥跨境提醒卖家们,面对局势,大家务必做好准备,增强自己抵御风险的能力。

 


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